Blogg

  • Första båtbesöket

    Då var det äntligen dags att besöka båten för första gången. Naturligtvis var det mycket prylar som skulle med ner.

    Och efter packning och vägning blev det 7 väskor á 23 kg + 4 kabinväskor á 8 kg + handbagage… Nästan 200 kg att släpa runt på.

    Det var lite nervöst vid incheckningen om det skulle bli några problem, väskorna SUP:arna låg i kanske inte riktigt hade rätt mått enligt reglerna. Det blev specialbagage på dem men allt kom med flyget utan problem. Denna gång gick resan från Landvetter via Arlanda till Aten eftersom flygplatsen i Preveza inte öppnat för säsongen.

    När vi hämtade upp hyrbilen tyckte hyrbilsfirman att de ”uppgraderat” oss från en stor kombi till en mellanklass SUV. De tittade på vårt bagage och himlade med ögonen, de kommer aldrig att få plats i bilen… Men om de bara visste att vi behövde plats för en person till och två stora väskor eftersom Victor kom med ett flyg dagen efter. Det blev en trång resa från Aten till Preveza där varje centimeter av bilen utnyttjades.

    Det var verkligen härligt att kliva ombord på båten för första gången och lugnt och stilla känna av båten. Vi konstaterade snabbt att båten var tömd på allt förutom reservdelar, båttillbehör och vin & sprit. Första natten blev huttrande (runt 10 grader) kall då vi bara hade med oss ett täcke och ett par filtar (som packmaterial). Men med MacGyver skills lyckades vi tillverka dessa dryckesglas av två plastflaskor och kvällen var räddad 🙂

    Vårt huvudmål var att städa, inventera och rusta båten vilket också tog i princip hela veckan vi var på båten.

    Av någon anledning har Robertson & Caine, som byggt båten, valt att sätta på en mögelfångare runt hela båten, kanske 30-40 löpmeter gummilist som vi gav oss på. Men det blev fint efter många timmars putsande och gnidande

    Före
    Efter

    Under ”säkerhets utbildningen” träffade vi Jenny & Johan som då var i processen att köpa en båt i närliggande Lefkas. De var också nere och gjorde precis samma som vi, städade och inventerade sin nya båt. Vi fick besök av ”Stella Grace” lite senare i veckan, första båtbesöket, även om det var bryggsegling 🙂 Vi tog även en sväng på kvällen till Lefkas för att besöka ”Stella Grace”. Det blev en mycket trevlig kväll med god mat på en italiensk restaurang i Lefkas hamn. Det visade sig att Jenny dessutom var författare till en bok om en gammal svensk koloni S:t Barthélemy i Karibien och vi förärades med ett exemplar. Så när vi vandrar runt där i framtiden kan vi blicka upp mot de svenska gatunamnsskyltarna och tänka att vi vet historien bakom dessa.

    På hemvägen stannade vi två nätter i Aten där besökte Akropolis och vandrade runt bland gator och gränder. Termometern på bilen var en kort minut uppe på 31 grader precis när vi rullade in i Athen medan det var snöstorm hemma i Sverige. Ingen av oss klagade på värmen 🙂

  • Säkerhet vid långsegling

    Är det inte väldigt farligt att segla över en ocean? Tänk om man seglar på en container eller en sovande val? Tänk om båten sjunker, tänk om…

    Riskfritt är det såklart inte, men enligt statistiken är den vanligaste orsaken till olyckor inte under själva seglingen, utan snarare olyckor som inträffar när man är i hamn eller på land. Oavsett så är det avgörande att vara väl förberedd på alla eventualiteter, inklusive att sjukvård inte är tillgänglig långt ute på oceanen. Två kurser vi har gått för att förbereda oss är ”HLR med AED (hjärtstartare)” och ”Överlevnad till Sjöss”.

    ”Överlevnad till Sjöss” är en kurs som inte bara erbjuder teoretisk kunskap utan även praktisk träning, vilket är avgörande för att förstå hur man ska agera i en skarp situation. Vi fick möjlighet att utföra övningar som att hantera flytvästar, livflotte och att kasta hansa lina.

    Som yngsta deltagare på kursen (med två minuter till godo) fick Linnea hedersuppdraget att blåsa upp första livflotten. Livflottarna är skänkta till SXK när dom inte längre går att använda pga ålder. Naturligtvis var första livflotten inte alls sammarbetsvillig. Efter lite arbete fick vi två livflottar att leka med. Sedan var det dags att hoppa i och försöka kravla sig upp i livflottarna, vilket är lättare sagt än gjort. Våra uppblåsbara flytvästar med hög flytkraft var såpass ivägen när man skulle ta sig upp att det var snudd på omöjligt, i alla fall väldigt svårt, i varmt vatten utan vågor i en simbassäng.

    Vi insåg att om det värsta skulle inträffa och man behöver överge båten, är det avgörande att kliva ner i livflotten från båten, inte att simma till livflotten. Har man väl hamnat i vattnet så är det en stor risk att man inte klarar av att ta sig upp i livflotten. Här fanns det olika lösningar på livflottarna som fungerade olika bra. En viktigt detalj att undersöka när man köper en livflotte!

    Att delta i kurserna blev inte bara en lärorik erfarenhet utan också en rolig familjeaktivitet som vi varmt rekommenderar. Att lära sig tillsammans och arbeta mot gemensamma mål är en del av resan mot resan!

    Kvar för våran del återstår gå en mer sjukvårdsinriktad kurs, men det får bli till hösten.

  • Namnbyte!

    En utmaning som många står inför är att hitta det perfekta namnet till en båt. Det finns några kriterier som ofta rekommenderas:

    • Enkel internationell förståelse
    • Tydlig bokstavering över VHF-radio
    • Helst ett eller två ord
    • Dessutom vill man gärna ha en koppling till namnet, det ska vara roligt eller fyndigt, enkelt att visualisera med en logo och så vidare.

    Vi valde att använda den klassiska tekniken: whiteboard-brainstorming-med-pluppning

    Såhär gjorde vi:

    1 – Hänga upp en whiteboard (i vardagsrummet).
    2 – Brainstorming där alla namn skrivs upp på whiteboarden.
    3 – Utslagsröstning, eller ”pluppning” som det mer tekniskt kallas 🙂 Varje familjemedlem fick tre ”pluppar” och röstade på de namn de gillade.
    4 – Låta de återstående förslagen mogna och sjunka in.
    5 – Finalpluppning.

    Till slut hade vi en vinnare. Nu säger vi Hasta Luego till ”Hasta Luego III” och välkomnar s/y Gemini

    Namnet betyder tvilling på latin, vilket vi tycker passar väl med tanke på att våra barn är tvillingar. Lite Göteborgsfyndigt är det också att det är två skrov på båten…